Transport & Environment (T&E) kampaniya qrupu bildirib ki, İran müharibəsindən qlobal neft tədarükünün pozulması Avropadan gələn uzun məsafəli uçuşların qiymətinə 100 dollardan çox əlavə edib ki, bu da bilet qiymətlərinin artmasına səbəb ola bilər.

T&E bildirib ki, təyyarə yanacağının qiymətlərinin artması Avropadan çıxan uzun məsafəli uçuşlarda hər sərnişin üçün orta yanacaq xərcini 88 avro (104 dollar), Avropa daxilində uçuşlarda isə 29 avro artırıb.

Təhlil 16 aprel tarixinə olan qiymətləri ABŞ və İsrailin İranla müharibəsi 28 fevralda başlamazdan bir az əvvəl olan qiymətlərlə müqayisə edib.

T&E-nin çərşənbə axşamı dərc etdiyi təhlildə hesablanıb ki, Barselonadan Berlinə uçuş üçün təyyarə yanacağı sərnişin başına 26 avro, Parisdən Nyu-Yorka uzun məsafəli səfər isə 129 avro daha baha başa gələcək.

Avropa aviaşirkətləri çətin yaz və yay mövsümünə hazırlaşır. İran müharibəsi başlayandan bəri reaktiv yanacağın qiymətləri bir barel üçün 100 dollardan çox yüksəlib və çatışmazlıqların uçuşların ləğvinə səbəb ola biləcəyi ilə bağlı narahatlıqlar artır. Avropa Birliyi çərşənbə günü məhdud reaktiv yanacaq tədarükünün idarə olunması ilə bağlı təlimatlarla cavab verməyə hazırlaşır.

T&E, Avropadan yola düşən bütün uçuş marşrutlarında orta yanacaq sərfiyyatını hesablayıb və bunu yola düşən sərnişinlərin sayına bölərək, yanacaq qiymətinin kəskin artmasının adambaşına düşən xərcə nə qədər əlavə edəcəyini hesablayıb.

Lufthansa, Ryanair və Air France-KLM kimi aviaşirkətlərin rəhbərləri mart ayında Hörmüz boğazının uzunmüddətli bağlı qalması halında istehlakçılara daha yüksək yanacaq xərclərini ötürəcəklərini bildiriblər.

T&E, hesablamalarının yanacaq qiymətinin kəskin artmasından yaranan əlavə xərclərin aviaşirkətlərin AB-nin iqlim dəyişikliyi siyasətinə riayət etməsindən yaranan xərclərdən daha böyük olduğunu göstərdiyini bildirib.

“Yaxın Şərq böhranı sübut edir ki, bizim əsl zəifliyimiz onu düzəltmək üçün hazırlanmış qanunlar deyil, xarici neftlə dolu bir çəndir”, - deyə T&E şirkətinin aviasiya direktoru Dayan Vitri bildirib.

Aviaşirkətlər bəzi Aİ iqlim siyasətlərinin, o cümlədən 2030-cu ilə qədər sintetik yaşıl reaktiv yanacaqdan istifadə etmək mandatının və qarşıdan gələn karbon qiymətləri qaydalarının nəzərdən keçirilməsinin ləğvinə çağırıblar.

Paketinin bir hissəsi olaraq, Aİ yaşıl reaktiv yanacaqa daha çox investisiya qoymaqla enerji müstəqilliyinə nail olmağa çalışır.


Reportyor.az 


KARUSEL / İQTİSADİYYAT