Hindistan Çin, Pakistan və Banqladeşlə sərhədləri boyunca dəmir yollarının təkmilləşdirilməsinə 450 milyard rupiyə (4,7 milyard dollar) qədər investisiya qoymağı planlaşdırır ki, bu da regional dinamikanın dəyişməsi fonunda ən əhəmiyyətli strateji infrastruktur layihələrindən biridir.

Bu barədə yerli media xəbər verir. 

Bildirilir ki, növbəti 18-24 ay ərzində həyata keçiriləcək xərclər Pəncab, Qərbi Benqal, Himaçal Pradeş, Rajastan, Assam və bir neçə şimal-şərq ştatında yeni yolların, platformaların tikintisinə və şəbəkənin gücləndirilməsinə kömək edəcək.

Sərhəd-dövlət proqramı növbəti iki il ərzində planlaşdırılan bütün dəmir yolu infrastrukturu xərclərinin təxminən 22%-ni təşkil edir və bu, səylərin miqyasını vurğulayır. Son plan göstərir ki, Narendra Modinin rəhbərlik etdiyi administrasiyanın sərhəd bölgəsi infrastrukturunun qurulması vizyonu Bloomberg News-un sentyabr ayında ölkənin şimal-şərq hissələrində körpülər və tunellər də daxil olmaqla dəmir yolu xətlərinin tikintisi üçün bildirdiyi 3,4 milyard dollarlıq xərcdən kənara çıxır.

Sərhəd bağlantısına diqqət Hindistanın münasibətlərin müxtəlif istiqamətlərdə irəlilədiyi həssas sərhədlərdəki mövqeyini yenidən tənzimləməsi ilə əlaqədardır: Çinlə əlaqələr altı il əvvəl baş verən ölümcül toqquşmadan sonra sabitləşib, ötən il Pakistanla qısamüddətli münaqişəyə girib və Banqladeşin 2024-cü ildəki siyasi çevrilişi əvvəllər sabit olan tərəfdaşlığı çətinləşdirib.

İnvestisiya təşəbbüsü ikili məqsədli infrastrukturun - hərbi logistikanı da dəstəkləyən mülki dəmir yollarının - yaradılmasına kömək edəcək, eyni zamanda tarixən inkişaf etməmiş sərhəd bölgələrində əlaqəni yaxşılaşdıracaq.

Yüksək tutumlu, hər cür hava şəraitinə uyğun dəmir yolu şəbəkələrini Himalay dağları, Siliquri dəhlizi və şimal-şərq ştatları kimi həssas sərhədlərə gücləndirməklə, Yeni Dehli regional rəqiblərinə qarşı vacib təchizat xətti ehtiyatını təmin edərkən qoşun səfərbərliyi müddətini sistematik şəkildə azaldır.

Baş nazir Narendra Modi artıq həssas zonalarda əlaqəyə üstünlük verib, o cümlədən Pakistan sərhədi boyunca 1450 kilometr (900 mil) yeni yol və Çin və Butan tərəfindən iddia edilən Hindistan sərhədi yaxınlığındakı yayla olan Doklam yaxınlığındakı təkmilləşdirmələr. Keçən il o, Kəşmir vadisini ölkənin qalan hissəsi ilə birləşdirən dünyanın ən hündür dəmir yolu körpüsünün açılışını etdi.

Xalqın sözlərinə görə, Şimal-şərqdə administrasiya son on ildə təxminən 1700 kilometr dəmir yolu xətti əlavə edib.

Xalqın sözlərinə görə, Hindistan həmçinin 1962-ci ildən bəri fəaliyyət göstərməyən R kimi hava limanı infrastrukturunu şimal-şərq ərazilərində vertolyot və hərbi təyyarələrin istifadəsi üçün yenidən aktivləşdirib.

Bu arada, Çin 2017-ci ildə Doklam üzərində baş verən hərbi qarşıdurmadan bəri öz tikintisini sürətləndirib, hava limanları və vertolyot meydançaları kimi ikili məqsədli infrastruktur qurub. Onun genişlənməsi daha sürətli avadanlıq və qoşun hərəkəti ilə Xalq Azadlıq Ordusunun logistika imkanlarını gücləndirib.

Reportyor.az 



KARUSEL / İQTİSADİYYAT