Pakistanın Karaçi Gateway Terminalı Ltd (KGTL), ölkə yük daşımalarının xərclərini azaltmağa və İran müharibəsinin yaratdığı yük daşımalarının artımını uzunmüddətli regional gəmiçilik qazanclarına çevirməyə çalışdığı üçün beş il ərzində 100 milyon dollara qədər yeni investisiya planlaşdırır.

Bunu Baş direktor Xurram Əziz Xan Reuters agentliyinə verdiyi müsahibədə bildirib.

O, deyib ki, Əbu-Dabi Limanları Qrupu tərəfindən dəstəklənən Karaçi Gateway Terminal Ltd, Karaçi Limanında artıq 60 milyon dollarlıq qazma layihəsini başa çatdırıb və konteyner və toplu yükləmə qurğularını genişləndirir.

Xan bildirib ki, "Beş il ərzində daha 75 milyon dollardan 100 milyon dollara qədər hədəfləyirik". O əlavə edib ki, növbəti mərhələ konteyner terminalının genişləndirilməsinə, həyətyanı sahənin tutumunun artırılmasına, daha böyük gəmi və həyətyanı sahə kranlarına, xüsusi toplu ixrac infrastrukturuna, siloslara, anbarlara və avtomatlaşdırılmış ⁠daşımaya yönələcək.

KGTL həmçinin dəmir yolu yük daşımalarına, o cümlədən lokomotivlərə, dəmir yolu vaqonlarına və kənd təsərrüfatı ərazilərinin yaxınlığındakı saxlama qovşaqlarına investisiya qoymağı araşdırır ki, bu da həmin əraziləri limanlarla əlaqələndirsin və Pakistanın qarğıdalı və düyü kimi məhsulları daha rəqabətli şəkildə ixrac etməsinə kömək etsin.

"Tranzit üçün də tam bir həll yolu təqdim etməlisiniz", Xan dedi. "Yük qatarları biznesi üçün öz dəmir yolu vaqonumuzu və lokomotivimizi gətirmək üçün buna da investisiya qoymağa hazırıq."

Xan dedi ki, İran müharibəsi Pakistanın yük daşıma mərkəzi kimi çıxış etməsi üçün yeni bir fürsət yaratdı, çünki münaqişə zamanı yüklər Karaçidən digər təyinat yerlərinə göndərilmək üçün yenidən yönləndirildi.

"Pakistan heç vaxt yük daşıma həcmini həqiqətən idarə etməyib", dedi. "Bu münaqişə Pakistan üçün bu fürsəti yaratdı."

Dibləşdirmə layihəsinin, Karaçi Limanı Tresti bir neçə gün ərzində yenidən işlənmiş yükləmə parametrlərini açıqlayacağı təqdirdə, Karaçi Limanına əvvəllər təxminən 60.000 tondan 120.000 metrik tona qədər yük daşıyan gəmiləri idarə etməyə imkan verəcəyi gözlənilir.

KGTL, 60.000 tonluq gəminin işləmə müddətini 12 gündən 15 günə qədər 2,5-3 günə endirmək üçün toplu yük terminalını təkmilləşdirir, eyni zamanda milli ərzaq təhlükəsizliyini, toplu ixrac anbarlarını və gübrə idxalı sistemlərini təmin etmək üçün təmiz toplu yüklər üçün illik tutumu 8,5 milyon ton olan siloslar tikir.

Lakin Xan bildirib ki, qazancın davam etdirilməsi daha yaxşı avtomobil və dəmir yolu əlaqələrindən asılı olacaq.

Reportyor.az 



KARUSEL / İQTİSADİYYAT