Afrikanın ən böyük konteyner limanı olan Mərakeşin Tanger Med limanı, Yaxın Şərqdə artan gərginlik gəmiçilik xətlərini ənənəvi marşrutlardan yayınmağa məcbur etdiyi üçün dəniz nəqliyyatında potensial artımın mərkəzindədir.

Maersk, Hapag-Lloyd və CMA CGM də daxil olmaqla, əsas daşıyıcılar bu yaxınlarda Ümid Burnu ətrafında gəmilərin marşrutunu dəyişdirmək qərarına gəldilər.

Limanın idarəedici direktoru İdris Aarabi Reuters-ə elektron poçtla bildirib ki, bu dolama yol Tanger Med-ə gedən gəmilər üçün iki həftəyə qədər əlavə tranzit vaxtına səbəb ola bilər.

Cəbəllütariq boğazında yerləşən Tanger Med səmərəlilik və dayanıqlılıq baxımından nüfuz qazanıb.

Aarabi limanın rahat əməliyyatların qorunmasına və tıxacların qarşısının alınmasına diqqət yetirdiyini vurğuladı. O əlavə etdi ki, yük axınlarına tam təsir 2026-cı ilin aprel ayının ortalarından sonuna qədər görünəcək, lakin indiyə qədər heç bir ləğv baş verməyib.

2023-cü ilin sonlarında Qırmızı dəniz gəmilərinə Husi hücumları başladıqdan sonra gəmiçilik şirkətləri Süveyş kanalı və Bab əl-Məndəb boğazından yayınmağa başladılar.

Hörmüz boğazının bağlanması və ABŞ və İsrailin İrana hücumları bu dəyişikliyi gücləndirdi və Tanger Med kimi Afrika limanlarını əsas mövqedə qoydu.

Analitiklər qitənin bunker və yanacaq doldurma sektorunun bu uzunmüddətli qeyri-sabitlikdən faydalana biləcəyini proqnozlaşdırırlar.

Afrika ətrafında daha uzun səyahətlər yanacaq xərclərini artırdı və yük daşımalarının qiymətlərini daha da artırdı. Daşıyıcılar standart konteyner üçün 1500 dollardan 3300 dollara qədər əlavə ödənişlər əlavə etdilər, ixtisaslaşmış avadanlıq haqları isə 4000 dollara çatdı.

Tanger Med Aralıq dənizi həmkarlarından daha yaxşı nəticələr göstərməyə davam edir. Liman 2025-ci ildə əvvəlki ilə nisbətən 8,4% artımla 11,1 milyon konteyner qəbul etdi və dünyada 180-dən çox limana əlaqələrini qoruyub saxlayır.

Yaxın Şərqdəki iğtişaşlar zamanı təhlükəsiz alternativlər axtaran qlobal gəmiçilik xətləri üçün Tanger Med mühüm bir mərkəzə çevrildi.

Reportyor.az 




KARUSEL / İQTİSADİYYAT