Əksər sürücülər sürücülük edərkən danışmağın diqqəti yayındıran əsas mənbə olduğunu bilsələr də, gündəlik söhbətlərin əsas vizual qabiliyyətlərə təsir etdiyi dəqiq mexanizmlər uzun müddətdir ki, aydın deyil. Lakin, MedicalXpress tərəfindən dərc edilən son elmi araşdırma, sadəcə danışmağın - hətta əllərdən istifadə etmədən belə - yolda sürətli və təhlükəsiz qərarlar qəbul etmək üçün vacib olan göz hərəkətlərini gecikdirə biləcəyini ortaya qoyub.

Yaponiyadakı Fujita Sağlamlıq Universitetinin tədqiqatçıları tərəfindən aparılan və PLOS ONE jurnalında dərc olunan tədqiqat, danışmağın yaratdığı idrak yükünün göz reaksiyalarını yavaşlatmaq üçün kifayət qədər zehni gərginlik yaratdığını - sürücülük üçün tələb olunan vizual və motor prosesləri zəncirindəki ilk addım olduğunu aşkar edib.

Tədqiqatçılar izah edirlər ki, sürücülərin sürücülük edərkən etibar etdikləri məlumatların təxminən 90%-i vizual olaraq əldə edilir. Buna görə də, göz hərəkətinə başlamaqda və ya baxışları vizual hədəfə yönəltməkdə hətta kiçik bir gecikmə belə, təhlükənin daha yavaş aşkarlanmasına və əyləc və ya istiqaməti dəyişdirmək kimi fiziki reaksiyaların gecikməsinə səbəb ola bilər.

Tədqiqata dosent Şintaro Uehara rəhbərlik edib və o qeyd edib ki, tədqiqat qrupunun danışmağın göz hərəkətinə təsirinin baxış istiqamətindən asılı olaraq dəyişib-dəyişmədiyini müəyyən etməyə çalışıb - bu, diqqətin irəli, aşağı və yanlara sürətli şəkildə dəyişməsini tələb edən real həyatda avtomobil idarə etmə vəziyyətlərində kritik əhəmiyyət kəsb edən bir məsələdir.

Tədqiqatda otuz sağlam yetkin iştirakçı iştirak edib. Onlardan gözlərini mərkəzi nöqtədən səkkiz fərqli istiqamətdə görünən hədəflərə doğru hərəkət etdirməyi əhatə edən sürətli vizual tapşırıqları yerinə yetirmələri istənilib. Təcrübə üç ayrı şərt altında aparılıb: danışmaq, yalnız dinləmək və əlavə tapşırıq yerinə yetirməmək.

Danışıq şərti zamanı iştirakçılardan ümumi idrak suallarına cavab vermələri istənilib. Dinləmə şərtində onlar sadəcə şifahi qarşılıqlı əlaqə olmadan ədəbi mətnləri dinləyiblər. Nəticələr göstərib ki, danışmaq üç əsas mərhələdə nəzərəçarpacaq gecikmələrə səbəb olub: göz hərəkətinin başlanması, vizual hədəfə çatmaq və ona diqqəti cəmləmək.

Bu gecikmələr millisaniyələrlə ölçüldükdə minimal görünsə də, tədqiqatçılar xəbərdarlıq ediblər ki, onlar avtomobil idarə edərkən toplana bilər və bu da piyadaların, maneələrin və ya yol şəraitində qəfil dəyişikliklərin daha yavaş aşkarlanmasına səbəb ola bilər.

Tədqiqatda məsələnin yalnız əl telefonundan istifadə ilə məhdudlaşmadığı, həm də avtomobildə rabitə sistemləri vasitəsilə əlsiz zənglər kimi "təhlükəsiz" söhbətlərə də şamil edildiyi vurğulandı, çünki bu, onların tətbiq etdiyi zehni səy və vizual nəzarət mexanizmlərinə təsirinə görədir.

Aydın Təhlükəsizlik Mesajı

Tədqiqatçılar belə bir nəticəyə gəldilər ki, sürücülük zamanı danışmaq vizual emalın ən erkən mərhələlərini - qavrayış, qərar qəbuletmə və motor icrasından əvvəl pozur və sürücülərin şüurlu şəkildə tanımadığı gizli bir təhlükəyə çevirir.

Komanda hesab edir ki, bu tapıntılar yol təhlükəsizliyi üçün mühüm nəticələrə malikdir və gələcəkdə sürücü təlim proqramlarının təkmilləşdirilməsinə, daha yaxşı nəqliyyat vasitəsi interfeysi dizaynına və sürücülük zamanı koqnitiv yayınmanı azaltmağa yönəlmiş daha dəqiq təlimatlara töhfə verə bilər.

Nəticə olaraq, tədqiqatçılar hətta sadə, gündəlik söhbətlərin belə gözün tez cavab vermək qabiliyyətinə mənfi təsir göstərə biləcəyini vurğuladılar və sükan arxasında danışmaq vərdişlərini yenidən nəzərdən keçirməyin vacibliyini vurğuladılar - xüsusən də yüksək səviyyədə vizual konsentrasiya tələb edən vəziyyətlərdə.


Reportyor.az 


KARUSEL / CƏMİYYƏT