Əfqanıstan-Pakistan tranzit ticarəti ən kəskin azalmalarından birini yaşayıb və Taliban hakimiyyətə qayıtmazdan əvvəl 5 milyard dollar dəyərində olan təxminən 89.000 konteynerdən keçən maliyyə ilində cəmi 11.592 konteynerə düşüb.

Bu barədə Dawn qəzeti yazır. 

Bildirilir ki, Kabilin İran marşrutlarından artan asılılığı və Pakistanın sərhəd məhdudiyyətləri onilliklər boyu davam edən ticarət dəhlizini yenidən formalaşdırdığı üçün bu azalma Pakistanın 2025-ci ilin oktyabr ayında təhlükəsizlik məsələləri səbəbindən Əfqanıstanla sərhədini bağlamaq qərarının ikitərəfli tranzit ticarətini dayandırdığı barədə geniş yayılmış fikri təsdiqləyir.

Lakin, sərhədin bağlanması şübhəsiz ki, azalmanı sürətləndirsə də, məlumatlar göstərir ki, tranzit ticarəti İslamabad ən sərt məhdudiyyətlərini qəbul etməzdən xeyli əvvəl artıq sürətini itirməyə başlamışdı.

Ticarət analitikləri sərhədin bağlanmasının Kabilin alternativ ticarət yolları axtarışına başlamadığını deyirlər. Əksinə, bu, Əfqanıstan Talibanının Əfqanıstanın Pakistan limanlarından asılılığını azaltmaq üçün artıq başladığı strategiyanın kulminasiya nöqtəsi idi. Kabil İran vasitəsilə ticarəti genişləndirmək və Orta Asiya qonşuları ilə ticarət əlaqələrini gücləndirmək kimi məqsədyönlü siyasət yürüdüb. Pakistan onilliklər boyu Əfqanıstanın beynəlxalq bazarlara ən ucuz və əsas qapısı kimi xidmət etmişdir.

Son tranzit ticarət məlumatları göstərir ki, demokratik yolla seçilmiş hökumət dövründə Pakistan vasitəsilə Əfqanıstan tranziti durmadan genişlənmişdir. Konteyner daşımaları 2017 maliyyə ilində təxminən 60.500 konteynerdən 2021 maliyyə ilində təxminən 89.000 konteynerə qədər artıb. Bu artım Pakistanla Əfqanıstanın keçmiş prezidenti Əşrəf Qani hökuməti arasında tez-tez gərginləşən siyasi münasibətlərə baxmayaraq baş verib.

Diplomatik əlaqələr gərgin qalsa da, Kabil beynəlxalq ticarət üçün əsas qapı kimi Pakistan limanlarına etibar etməyə davam edib və idxalçıları onlardan istifadə etməkdən çəkindirməyib. Səbəblərdən biri Əfqanıstan bizneslərinə daha aşağı nəqliyyat xərcləri ilə vacib malların idxalına kömək etmək və idxaldan yüksək dərəcədə asılı olan iqtisadiyyatda inflyasiya təzyiqini məhdudlaşdırmaq ola bilər.

Talibanın hakimiyyətə qayıtmasından sonra Pakistan üzərindən tranzit yüklər əvvəlcə bərpa olunmuş, konteyner daşımaları 102.886-ya çatmış və yüklərin dəyəri 2023 maliyyə ilində 6,7 milyard dollar təşkil etmişdir.

Lakin bu, davamlı artımın başlanğıcı deyil, zirvəsi olmuşdur. Tranzit həcmi 2024 maliyyə ilində 54.114 konteynerə, 2025 maliyyə ilində isə 1,36 milyard dollar dəyərində 42.959 konteynerə düşdü. Bu, Pakistanın 2025-ci ilin oktyabrında sərhədi bağlamasından xeyli əvvəl baş verdi.

Bu azalma, İslamabadın təhlükəsizlik səbəbi ilə sərhədi bağlamaq qərarından əvvəl Talibanın Əfqanıstan ticarətinin bir hissəsini alternativ marşrutlara yönəltməyə başladığını göstərir.

Tərs tranzitdəki çöküş daha da dramatik idi. Əfqanıstan ixracatının Vagah sərhədi və Karaçi limanları vasitəsilə üçüncü ölkələrə, xüsusən də Hindistana çatmasına imkan verən tərs tranzit 2025 maliyyə ilində 454 milyon dollardan 2026 maliyyə ilində cəmi 7 milyon dollara düşdü və onilliklər boyu davam edən ticarət dəhlizini demək olar ki, dayandırdı. Lakin, Taliban, xüsusən də İran vasitəsilə alternativ idxal marşrutlarını təmin edə bilsə də, bu dəyişiklik yüksək iqtisadi xərclərlə nəticələndi.


Dünya Bankının Əfqanıstan İqtisadi Monitoru 2026-ya görə, Əfqanıstanın idxalı 2025 maliyyə ilində 15% artaraq 13,2 milyard dollara çatdı. İran 31,3% payla ən böyük idxal mənbəyi kimi ortaya çıxdı, İranın birbaşa və tranzit dəhlizləri isə Əfqanıstanın ümumi idxalının 48,6%-ni təşkil etdi ki, bu da İran marşrutlarından artan asılılığı vurğulayır.

Bu yayınma Pakistanın təsirini azaltdı, lakin Əfqanıstan üçün iqtisadi xərclərə səbəb oldu. Ölkə, xüsusən də kənd təsərrüfatı məhsulları və kömür üçün ixrac imkanlarını itirdi, daha uzun və daha bahalı təchizat yolları isə idxal xərclərini artırdı və biznes və istehlakçılara inflyasiya təzyiqini artırdı.

Dünya Bankı qeyd edir ki, Pakistanın əsas sərhəd keçid məntəqələrinin uzun müddət bağlanması, Yaxın Şərqdəki münaqişələr və geosiyasi gərginliklərlə birlikdə, ənənəvi tranzit yollarını pozmaqla və nəqliyyat və logistika xərclərini artırmaqla Əfqanıstanın xarici ticarətini zəiflətdi. Pakistandan ticarətin yayınması, 2025 maliyyə ilində gəlir yığımının azalması və ixracın azalması ilə Əfqanıstan iqtisadiyyatına yüksək xərclər də gətirib.

Ticarətçilər idxal getdikcə daha uzun və daha bahalı dəhlizlərdən keçdikcə düyü, tərəvəz yağı və əczaçılıq məhsulları da daxil olmaqla zəruri malların qiymətlərində kəskin artımlar olduğunu bildirirlər.

Kommersiya fəaliyyətinin azalması həmçinin sərhədin hər iki tərəfində daha az məşğulluq imkanlarına və ev təsərrüfatlarının gəlirlərinin azalmasına səbəb olub.

Reportyor.az 




KARUSEL / İQTİSADİYYAT